最新的汽車產銷數據顯示，盡管7月我國汽車產銷環比回落，但1—7月，汽車同比增幅仍較前6月均有不同程度提升，其中提升幅度接近一個百分點。
1—7月，我國自主品牌乘用車銷售356．41萬輛，比上年同期增長1．2％，低于乘用車總體增長速度6．4個百分點。占乘用車銷售總量的40．8％，占有率比上年同期下降2．6個百分點。其中，自主品牌轎車銷售161．49萬輛，比上年同期下降5．4％，占轎車銷售總量的26．8％，占有率比上年同期下降3．2個百分點。數據表明，自主品牌乘用車市場份額繼續呈現下降狀態，其中7月自主品牌轎車市場份額為2008年9月以來的新低。
據統計今年1—7月，我國汽車產銷分別為1096．87萬輛和1097．94萬輛，同比分別增長4．84％和3．56％。其中乘用車產銷878．56萬輛和873．51萬輛，同比增長8．52％和7．53％；商用車產銷218．31萬輛和224．43萬輛，同比下降7．76％和9．43％。數據顯示，盡管我國汽車產銷進入淡季，但前7月的同比仍呈現穩定增長。相比來說，乘用車產銷同比增速超過一成；商用車產銷則依然低迷，累計同比降幅進一步收窄。
從上數字中我們看到自主品牌也要從技術實力，銷售模式，銷售方向，精細市場等方面占領自己的主導地位。同時我們清楚走出自己的路來，讓別人跟著一定很難。而作為汽配領導型網站，中國汽配城事業部同樣提醒:我們汽配客戶決定產品結構時，同樣觀察上下游的發展，以免提前做出調整，大船不一定好調頭，小船我們自由可伸縮。實體的企業家們去深思！
